Please Leave Us A Message
Prohlášení o ochraně osobních údajů: Vaše soukromí je pro nás velmi důležité. Naše společnost slibuje, že vaše osobní údaje nezveřejní žádné zhoršení bez vašich explicitních povolení.
Výfuková trubka s titanovým materiálem
Výfuková trubka vyrobená z titanového materiálu je pro vozidla vysoce výkonná možnost. Titanium je lehký a silný kov, který nabízí několik výhod oproti tradičním materiálům výfukových potrubí, jako je ocel nebo hliník. 1. Lehký: Titan je výrazně lehč
Spojka, běžně známá jako Jilizi v Hongkongu, pochází z anglické spojky a Tchajwance se často nazývá Lizai nebo Japonec. Jedná se o zařízení, které přepínáním přepíná výkonem motoru vozu nebo jiného napájecího stroje na nápravu. Výfuk , turbo potrubí , hlavička výfuku, ocasní trubka, výfukový kočka, tlumič výfuku.
Válcovská kovová část, která vede píst, aby se lineárně vrátila ve válci. Vzduch ve válci motoru přeměňuje tepelnou energii na mechanickou energii prostřednictvím expanze; Plyn je stlačen pístem v kompresorovém válci, aby se zvýšil tlak. Obaly turbín, rotačních pístových motorů atd. Se také běžně označují jako „válce“. Oblasti aplikací válců: tisk (ovládání na
Olejové těsnění je obvyklým názvem pro obecná těsnění, což je jednoduše těsnění mazacího oleje. Jedná se o mechanickou složku používanou k utěsnění tuku (olej je nejběžnější kapalná látka v přenosovém systému a také odkazuje na obecnou kapalnou látku obecně). Izoluje části, které je třeba mazat do přenosových částí z výstupních částí, a nepovoluje úniky mazání oleje. Statická těsnění a dynamická těsnění (obecně reciproace) používají těs
Výfukové potrubí s nerezovou ocelí 316
Výfuková potrubí z nerezové oceli 316 je typ výfukové potrubí vyrobené z nerezové oceli 316. Nerezová ocel 316 je materiál odolný vůči korozi a tepelně odolný vůči teplu, což je vhodné pro použití ve vysokoteplotních aplikacích, jako jsou výfukové systémy.
Výfuková trubka s nerezovou ocelí 321
Výfuková potrubí z nerezové oceli 321 je typ výfukové potrubí vyrobené z slitiny z nerezové oceli 321. Nerezová ocel 321 je vysoká pevná, korozní slitina, která se často používá ve vysokoteplotních aplikacích, jako jsou výfukové systémy. Obsahuje titan, který pomáhá stabilizovat slitinu a zabránit jí, aby se při vysokých teplotách stal křehkým.
Výfukové potrubí s nerezovou ocelí 409
Výfuková potrubí z nerezové oceli 409 je typ výfukové potrubí vyrobené z nerezové oceli stupně 409. Nerezová ocel 409 je feritická nerezová ocel, která obsahuje vyšší množství chromu a nižší množství uhlíku ve srovnání s jinými známkami z nerezové oceli. Díky tomu je odolnější vůči korozi a oxidaci, což je důležité pro výfukové systémy, které jsou vystaveny vysokým teplotám a korozivním plynům.
Prvky z leitáře lze rozdělit do tří kategorií podle jejich vlivu na teplotu fázového přechodu: 1. Prvky, které stabilizují fázi a a zvyšují teplotu fázového přechodu, jsou a stabilizační prvky, jako je hliník, uhlík, kyslík a dusík. Mezi nimi je hliník hlavním prvkem slitiny slitiny titanové slitiny, který má zjevné účinky na zlepšení normální teplot
Řešení palivových svorek pro americký trh
V dnešním rychle se rozvíjejícím světě je účinné řízení paliva zásadní, zejména na americkém trhu, kde přeprava hraje v různých průmyslových odvětvích zásadní roli. Od přepravy a logistiky po automobilový průmysl a letectví, zajištění optimálního využití paliva může významně ovlivnit náklady a udržitelnost životního prostředí. Jednou z základních složek, která přispívá k této účinnosti, je palivová svorka. Ponořte se do významu palivových svorek na am
Odstraňování problémů s výfukovými potrubími automobily
Fenomén potíží: auto dongfeng eq1090d má během řízení jev palby tlumiče. Během kontroly parkování, když je odpojena hlavní linie zapalování vysokopěťové linie zapalování, je zapalovací cívka testována ve vzdálenosti 34 mm od těla válce a distributor je vypnut nebo otřesen. Když byl klikový hřídel otočen, flashover byl normální, ale bylo zjištěno, že kontakt distributora byl odstraněn. Po broušení kontaktů s pískovými t
Jak vyměnit výfukový systém automobilu?
Zdravý rozum úpravy výfukových potrubí Modifikace výfukového systému je modifikace základní úrovně pro úpravu výkonu vozidla. Řídicí prostředky vý
Auto Parts Expo v Birminghamu UK by se konalo biyearly.
7,2017 Birmingham UK, Birmingham UK, jsme se nezúčastnili tohoto výstavy, jen se rozhlédli a navštívili jsme tam. A těšili jsme se, že se příště zúčastní expo. .
Body, které musíte vědět před úpravou EGR
Pro ty, kteří hledají způsoby, jak zlepšit výkon automobilu, se musíte setkat s myšlenkou odstranění EGR. Před úpravou soupravy pro odstranění EGR musíte vědět několik bodů. Dnes se zaměříme na toto téma. Výfuk , turbo potrubí , hlavička výfuku, ocasní trubka, výfukový kočka, tlumič výfuku.
Jak funguje výfukový systém? Část b
Z tohoto zadního snímače kyslíku přicházíme podél potrubí a na tomto výfukovém systému jsme zasáhli první z našich dvou tlumičů nebo tichů. Výfuk , turbo potrubí , hlavička výfuku, ocasní trubka, výfukový kočka, tlumič výfuku.
Spojka je umístěna v krytu setrvačníku mezi motorem a převodovkou. Sestava spojky je upevněna na zadní rovině setrvačníku se šrouby. Výstupní hřídel spojky je vstupní hřídel převodovky. Během jízdy automobilu může řidič vstoupit nebo uvolnit spojkový pedál podle potřeby, aby se dočasně oddělil a postupně zapojil motor a převodovku, aby se odřízl nebo přenesl napájecí vstup z motoru do přenosu. Spojka je běžnou součástí mechanického přenosu, která můž
Dutina, kde je píst umístěn na válec spalovacího motoru. Je to oběžné dráhy pohybu pístu. Plyn hoří a rozšiřuje v něm. Může také rozptýlit část explozního odpadního tepla přenášeného plynem skrz stěnu válce, aby motor mohl udržovat normální provozní teplotu. Typy válců jsou monolitické a jednorázové. Jeden typ lití je rozdělen do typu suchého typu a mokrého typu. Když jsou válec a blok válce odlity jako celek, nazývá se to integrální válec; Když js
Olejová těsnění jsou obecně rozdělena na typ monomeru a typu sestavy. Shromážděný typ je materiál rámu a rtu, který lze volně kombinovat a obecně se používá pro speciální olejové těsnění. Z funkce těsnění, charakteristik, typu struktury, pracovního stavu a těsnicího mechanismu těsnění oleje lze rozdělit do různých forem a různých jmen. Je však obvyklé volat těsněn
Regulátor je zařízení, které stabilizuje výstupní napětí. Stabilizátor napětí se skládá z regulačního obvodu napětí, řídicího obvodu a servomotoru. Když se změní vstupní napětí nebo zatížení, vzorky řídicího obvodu porovná a zesiluje a poté řídí servomotor, aby se otáčel a změnil polohu uhlíkového kartáče regulátoru napětí. Poměr otáčení cívky je automaticky upraven, aby byl výstupní napětí stabilní. Výfuk ,
Typický přepínaný přepínač zahrnuje čtyři velké přepínače MOS, jejichž spínací sekvence je typický přepínač, zdvojnásobení nebo polovinu vstupního napájecího napětí. Přenos energie a skladování jsou poskytovány externími kondenzátory. Společnost uvádí příklady produktů izolace transformátorů mé země v tržním prostředí, výrobě a provozu, dovozu a vývozu produktů, investiční prostředí v oboru a problémy s udržitelným rozvojem. Je uvedena kombinac
Funkce a princip palivového systému
Palivový systém provádí plnění a přepravu paliva. Zajišťuje, že palivo dopadne na motor hladce a je zajištěno, aby motor fungoval. Současně je zodpovědný za sběr olejové páry a filtrování do atmosféry. Princip absorpce a desorpce systému odpařování je to, že palivo v palivové nádrži generuje olejovou páru v důsledku změn okolní teploty. Když je tlak par větší než nastavený tlak systému, otevírá se obousměrný ventil systému a olejová pára vstupuje do k
Složení a rozložení systému palivového mixu
Palivový systém se skládá z palivového uzávěru, palivového potrubí, palivové nádrže, palivového čerpadla, benzínového filtru, uhlíkového nádoby, čisticího ventilu, potrubí a dalších komponent. Rozložení palivového systému má důležitý dopad na výkon palivového systému. Přiměřené uspořádání odpovídá přidání pojištění do systému, které může snadno přijm
Požadavky na instalaci těsnění
Požadavky na instalaci těsnění těsnění těsnění 1. Měl by být vyčištěn těsnění a těsnění těsnění a příruby a neměly by existovat žádné škrábance, skvrny a další vady, které ovlivňují výkon těsnění připojení. 2. Vnější průměr těsnění by měl být menší než v
Prohlášení o ochraně osobních údajů: Vaše soukromí je pro nás velmi důležité. Naše společnost slibuje, že vaše osobní údaje nezveřejní žádné zhoršení bez vašich explicitních povolení.
Vyplňte více informací, aby se s vámi mohly rychleji spojit
Prohlášení o ochraně osobních údajů: Vaše soukromí je pro nás velmi důležité. Naše společnost slibuje, že vaše osobní údaje nezveřejní žádné zhoršení bez vašich explicitních povolení.