Co jsou to výfukové záhlaví?

Záhlaví výfukových plynů zvyšují koňskou sílu snížením omezení výfukových plynů a podporou vychytávání. Většina záhlaví je upgrade s náhradními díly, ale některá vysoce výkonná vozidla přicházejí s záhlavími.

* Snížení omezení výfukových plynů

Záhlaví e xhaust zvyšuje výkon, protože jsou větší průměr potrubí. Větší potrubí přenášejí plynné plyny z motoru přes plynulé výfukové potrubí pod a ven z vozu rychleji. Získání plynujících plynů snižuje narůstající tlak v celém výfukovém systému a umožňuje vozidlu dobře fungovat. Zvýšení velikosti potrubí výfukových plynů hraje významnou roli pro celé vaše vozidlo.

*Podpora úklidu
Scavenging nahrazuje utracené plyny ve válci motoru čerstvým
vzduch a palivo. Písty se otáčí a vytvářejí napájení podobně jako vzduchové čerpadlo. Tento proces způsobuje, že se jako jemná mlha stříká více explozí vzduchu a paliva. Výfukové záhlaví urychlují proces, který vozidlo vypouští utracené plyny a zvyšuje výkon.

Typy záhlaví výfukových plynů:
*Záhlaví plné délky nebo dlouhé trubice: Tato záhlaví, které jsou vhodné pro točivý moment nízkého konce a středního dosahu, mají čtyři trubice, které se sloučí do jednoho sběratele. Nejznámější nastavení záhlaví, obvykle sestávající z dlouhých trubek primárních trubek, které se sbíhají na sběratel stylu 4-Into-1. Dlouhé primární trubice snižují šanci, že budete mít zpětné krmení plynů do jiné trubice. Tyto záhlaví pomáhají produkovat nejvíce celkově sílu s širokým rozpětím přes rozsahy s nízkými až polovinami.

*Shorty Headers: Tato záhlaví jsou méně hlučná než záhlaví dlouhé trubice. Jsou vhodné pro horní rozsah RPM a sloučí se do jednoho výfuku v kratší vzdálenosti. Obvykle fungují nejlépe v omezených kosmických zátokách a také ve snížených automobilech. Ty budou vyčistit plyn z každého z vašich válců stejně, což znamená, že vaše síla je konzistentní a vaše křivka točivého momentu širší v nízkém až středním spektru.

*Záhlaví Lakesteru: Tyto záhlaví se skládají z krátkých primárních zkumavek ve starých autech s horkými pruty.

*Tri-y záhlaví: Získejte své jméno z designu primárních trubek. Jedna záhlaví bude mít čtyři primární trubice, které y do dvou sekundárních trubek a nakonec znovu do jednoho sběratele, který vytváří tři spojení Y, tedy název tri-y. Tento design záhlaví obvykle přidá nízký točivý moment střední otáčky bez obětování horní koňské síly. Dalším důvodem pro jejich popularitu je to, že některé přísné odbavovací aplikace mohou být postaveny tak, aby se vešly, pokud není prostor pro tradiční 4 do 1 dlouhých trubkových záhlaví.

Materiál: Záhlaví z nerezové oceli jemné oceli
Výfukové záhlaví s náhradními díly jsou obvykle vyrobeny z měkké oceli nebo z nerezové oceli. Hlavními rozdíly mezi nimi jsou náklady a koroze. Základní záhlaví měkké oceli budou mít o něco méně nákladů, ale v důsledku ruzu a koroze s dlouhodobým používáním budou obětovat trvanlivost a dlouhověkost. Na druhé straně záhlaví z nerezové oceli nebudou rez nebo korodují, ale stojí více dopředu.

Zobrazení rozměrů běžně používaných pro měření záhlaví:

Výhody záhlaví výfukových plynů:
*Zvýšená koňská síla.
*Lepší rychlost toku výfukových plynů.
*Zlepšení zvuku vašeho automobilu.
*Odstranění zpětného tlaku ve vašem výfukovém systému.

FAQ výfukových záhlaví:
Otázka: Co dělají záhlaví výfukových plynů?
Odpověď: Cílem záhlaví je usnadnit motoru vytlačit výfukové plyny z válců.

Otázka: Kolik stojí výměna výfukového potrubí?
Odpověď: Oprava PAL odhaduje, že nahradí výfukový potrubí mezi 900 a 1 020 $.

Otázka: Co dělá výfukové potrubí?
Odpověď: Jakmile výfukové plyny opustí válec, skončí ve výfukovém potrubí. Z rozdělovače proudí výfukové plyny do jedné potrubí směrem k katalytickému převaděči a tlumiče.

Otázka: Zvyšují záhlaví výfukových plynů?
Odpověď: Ano, záhlaví jsou jedním z nejjednodušších příslušenství, které můžete použít ke zlepšení výkonu motoru.

Otázka: Jak ovlivňuje výkon výfukového potrubí?
Odpověď: rozdělovačka může být důležitým zdrojem zpětného tlaku, protože výfukové plyny z jednoho válce vytvářejí tlak v potrubí, které ovlivňuje další válec, který používá potrubí. Motory ztrácejí výkon přes tlak.