Co je to ventil EGR a jak to funguje?

Co je to EGR? Výfuk , turbo potrubí , hlavička výfuku, ocasní trubka, výfukový kočka, tlumič výfuku.

Integrálně integrálu systému řízení motoru vozidla, výstižně pojmenovaný recirkulační ventil výfukových plynů nebo ventil EGR pro krátké recirkuláty jemně se měří množství výfukových plynů do systému přijímacího motoru pro zvýšenou účinnost motoru, sníženou spotřebu paliva a nižší emise NOX.

V rámci moderních spalovacích motorů je recirkulace výfukových plynů (EGR) metodou pro kontrolu emisí oxidů dusíku (NOX), které během spalovacího procesu vytvořily jako vedlejší produkt.

Vzduch z životního prostředí, většinou kombinace kyslíku a dusíku, se kombinuje s palivem a zapálením uvnitř spalovací komory, teploty zvyšují a vytvářejí emise NOX.

Jak to funguje?

Systém EGR pracuje tím, že vrátí malou část výfukových plynů do spalovacích komor motoru přes sací potrubí, snižuje teploty spalování a tím snižuje množství emitovaného NOX.

EGR ventil je hlavní součástí systému EGR a je normálně uzavřen. Spojuje výfukové potrubí k sacímu potrubí a je ovládáno buď vakuem nebo vestavěným elektrickým motorem. Funkcí ventilu EGR je řídit tok recirkulovaných výfukových plynů v závislosti na zatížení motoru.
Většina moderních vozidel začleňuje do svého návrhu ventily EGR, aby se snížila emise NOX, a proto splňovala přísná emisní předpisy. Systémy EGR recyklují část výfukového plynu zpět do spalovací komory, kde se kombinuje s čerstvým sacím vzduchem.

To snižuje množství kyslíku a zvyšuje obsah vodní páry na spalovací směs, která snižuje teplotu spalování píku. Protože je více NOX vytvořeno s rostoucí teplotou spalování píku, ventil EGR účinně snižuje množství NOX produkovaného motorem.

Jakmile motor začíná, začne ventil EGR pracovat, dosáhl správné provozní teploty a zvyšuje se rychlost vozidla. Postupně ventil EGR reguluje tok výfukových plynů.

Jakmile se vozidlo zpomalí a motor se zastaví, ventil EGR se vrátí do své uzavřené polohy a zabrání toku výfukových plynů.