Výfukové potrubí/záhlaví: záhadný a důležitý automatické příslušenství

Mezi mnoha částmi automobilu je zdánlivě nevýznamná, ale ve skutečnosti klíčová část, která spojuje sací potrubí motoru a hlavu válce potrubí, hraje roli nasměrování a distribuce toku vzduchu. Je to potrubí /záhlaví . Výfuk , turbo potrubí , hlavička výfuku, ocasní trubka, výfukový kočka, tlumič výfuku.

Co je to potrubí/záhlaví?

Potrubí/záhlaví je trubkový prvek používaný pro připojení a odklonění trubek. V automobilovém motorovém systému se potrubí/záhlaví používá hlavně v systémech sacího a výfukového plynu, odpovědný za zavedení a export vzduchu nebo výfukového plynu do válce.

Obecně platí, že potrubí/záhlaví je vyrobena z kovových materiálů, jako je nerezová ocel, slitina hliníku atd., A má zakřivený tvar, aby umožnil plynule proudění proudu vzduchu a snížit ztrátu tekutiny. Parametry, jako je délka, úhel ohybu a vnitřní průměr rozdělovače/záhlaví, budou přímo ovlivnit účinnost výkonu a spalování motoru, takže je třeba provést přesné výpočty a úpravy podle požadavků na návrh motoru.

K čemu se používá potrubí/záhlaví?

Úlohu potrubí/záhlaví v automobilu nelze ignorovat.

Nejprve funguje jako diverzní zařízení pro distribuci příjmu vzduchu do různých bloků, což zajišťuje, že každý blok má dostatečný přívod plynu pro zlepšení účinnosti spalování motoru a výkonu.

Za druhé, může také zlepšit výkon průtoku proudění vzduchu, snížit odpor proudění vzduchu a zlepšit účinnost příjmu vzduchu, čímž se zvýší výkon a točivý moment motoru.

A konečně, vzhledem ke zvláštnímu strukturálnímu designu, může potrubí/záhlaví také hrát roli při snižování šumu, což účinně snižuje hluk motoru. Kromě toho může díky dobré tepelné vodivosti také rychle exportovat teplo motoru, aby se zabránilo přehřátí.

Rozdíly materiálu potrubí/záhlaví

Různí výrobci automobilů a modely motorů si mohou vybrat různé potrubí/záhlaví. Mezi běžné materiály patří nerezová ocel a slitina hliníku. Nerezová ocel má dobrou odolnost proti korozi a vlastnosti s vysokou teplotou, vhodné pro vysoce výkonné motory. Hliníková slitina je lehčí, může účinně snížit hmotnost vozidla a zlepšit spotřebu paliva.

Existují také některé potrubí/záhlaví vyrobené z plastových materiálů. Přestože se snadno deformují a mají špatnou vysokoteplotní odolnost, jsou lehké a mají silné antikorozní vlastnosti, takže se většinou používají v systémech sání vzduchu.

Jaké povrchové ošetření jsou k dispozici na potrubí/záhlaví?

Za účelem zlepšení výkonu a životnosti životnosti rozdělovače/záhlaví je nutné povrchové ošetření. Metody ošetření společného povrchu jsou následující:

1. Galvanizace

Galvanizace je běžná metoda léčby proti korozi. Posazení vrstvy zinku na povrchu potrubí/záhlaví může účinně zlepšit výkon proti korozi. Současně může galvanizace také zlepšit tvrdost potrubí/záhlaví a zvýšit jeho odolnost proti opotřebení.

2. Postříkání malby

Postříkání malby je rovnoměrně stříkat barvu na povrch potrubí/záhlaví, takže její povrch tvoří rovnoměrný povlak. To může účinně zlepšit odolnost proti korozi a odolnost proti stárnutí potrubí/záhlaví a zároveň zlepšit jeho estetiku.

3. Elektroplatování

Elektroplatování používá elektrolýzu k uložení kovových iontů na povrchu potrubí/záhlaví k vytvoření kovového filmu. Toto ošetření zlepšuje odolnost tvrdosti a opotřebení potrubí/záhlaví a zároveň zvyšuje její odolnost proti korozi.

4. Leštění

Leštění je broušení a leštění povrchu potrubí/záhlaví, aby byl jeho povrch hladký jako zrcadlo. To může nejen zlepšit estetiku potrubí/záhlaví, ale také zlepšit jeho odolnost proti korozi a odolnost proti stárnutí.

5. Kartáčování

Kartáčování má vytvořit podélné škrábance na povrchu potrubí/záhlaví, aby ukázala texturu, která má dobrý vliv na zvýšení textury produktu a zakrytí vad, jako jsou škrábance a otisky prstů.

6. Pečení keramiky

Pečení keramika je metoda léčby, která aplikuje specifický keramický materiál na povrch potrubí/záhlaví a poté provádí pečení s vysokou teplotou, což může zlepšit odolnost proti vysoké teplotě/záhlaví, snižovat tepelné záření a zlepšit výkon průtoku tok vzduchu.